四川新聞網記者從四川省交通運輸廳獲悉，隨著2015年12月31日12:00成都第二繞城高速東段的建成通車，全省高速公路通車總里程達到6016公里，突破6000公里大關，高速公路通車總里程排位由“十一五”末的全國第十三、西部第二，躍居全國第五、西部第一。

 2015年遂廣、成都二繞東段等9條高速建成通車

 據了解，2015年，全省共新建成遂寧至廣安、遂寧至西充、成都第二繞城高速東段、自貢至隆昌、內江經威遠至榮縣、廣巴廣陜高速連接線、宜賓至敘永高速宜賓至長寧段、南大梁高速大竹段、巴廣渝高速廣安段等9個項目506公里，新開工綿陽至西充、攀枝花至大理、內江城市過境、營山至達州4個項目305公里，全省高速公路建成和在建總里程達到7500公里。

“十二五”期，在省委省政府的正確領導和各市州黨委政府的重視支持下，四川交通運輸系統緊緊圍繞“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略，服務全省發展大局，堅持改革創新、擴大開放，進一步加大高速公路建設力度，五年來累計完成高速公路建設投資超過2800億元，新建成高速公路3300多公里，新增高速公路里程居全國第一。累計建成出川通道17個。已通車高速公路覆蓋全省125個縣，完成 “十二五”規劃目標。全省實現了所有市（州）政府所在地均有建成或在建高速公路全覆蓋的歷史性突破，為全省實施“三大發展戰略”、實現“兩個跨越”提供了堅強支撐。

 四川省交通運輸廳相關負責人表示，我省高速公路的科學發展，跨越發展，主要得益于“七個一”，即：一張適度超前的規劃藍圖。按照我省全面實施“三大發展戰略”、奮力推進“兩個跨越”的總體部署，圍繞加快構建暢通安全高效的現代綜合交通運輸體系總體目標，堅持規劃引領，結合經濟社會發展情況，及時修編原規劃。經省政府批準的《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》，規劃布局1.4萬公里高速公路（含遠期展望線2250公里），包括16條成都放射線、8條縱線、8條橫線以及4條環線、20條聯絡線，規劃覆蓋全省170個縣（市、區），服務全省99%人口。通過努力爭取，納入國家高速公路規劃總規模8000公里，新增里程居全國第一。始終把規劃先行作為承接國家戰略、服務全省大局和引領交通發展的首要工作，促進了全省高速公路規范有序建設發展。

 一個不斷完善的法規體系。出臺《四川省高速公路條例》，進一步理順高速公路建設和運營管理相關各方關系，進一步明確政府、企業在高速公路建設和運營管理中的定位，實現依法建路、依法管路。結合高速公路投資主體的多元化發展需求，省政府出臺《四川省高速公路BOT管理辦法》、《四川省高速公路BOT+政府補助項目實施辦法》，交通運輸廳不斷配套完善招商引資、工程招投標、安全生產、工程質量、運營管理、收費管理、市場管理等方面的管理制度，促進各項工作規范化、制度化、法制化。高速公路建設營運服務質量與通行費標準掛鉤管理制度屬全國首創。

 一個創新規范的建設管理體制。全省高速公路施行“政府主導、統一規劃、市場運作”的建設發展新體制，以“多個積極性、多元主體、多種方式“推進高速公路創新發展和加快發展。市（州）政府作為高速公路建設工作主體，負責項目投資人的確定和項目實施的監督管理。交通運輸廳履行行業管理職責，強化統一規劃、目標管理和計劃管理，省級相關部門按照職責分工按時完成涉及本部門的工作。鼓勵支持市（州）政府通過多種方式引進資金籌措能力強、建設管理能力強的各類社會投資人，投資建設高速公路。政府還貸、市企共建、BOT、PPP等多元化投資建設模式保障了高速公路建設發展的不竭活力。

　一個高效運轉的建設協調平臺。省政府建立交通重點項目建設聯席會議制度，及時研究解決制約項目推進的重大問題。建立省、市（州）、縣（市、區）三級政府和項目業主共建工作機制，形成合力攻堅。建立信息通報機制，暢通政企、省市、省級部門之間信息渠道。堅持推進情況按月通報制度，重大問題及時向省政府專題報告。項目前期工作實行全過程全因素管理責任制，按照“超前安排、平行作業、無縫搭接、整體推進”的前期工作方法，形成梯次合理的項目儲備。項目建設實行全過程全方位精細化管理責任制，逐步完善了全過程全方位組織、管理、控制大規模多主體高速公路項目建設的工作體系和責任體系。

　一個分級負責的質量安全監管網絡。健全“政府監督、業主管理、監理控制、施工負責”的質量管理體系，全面落實工程質量管理責任。創新監督模式，強化工程質量的過程監督和驗收把關，切實加強工程質量監督。大力推進市（州）政府交通質量安全監督機構能力建設，安排專項資金充實各市（州）交通質量安全監督機構的人員和設備。連續組織開展工程質量通病治理、試驗檢測專項治理、施工標準化、“平安工地”創建等專項活動，工程管理專業化能力得到明顯提升。全面推行質量安全監督工作標準化、橋梁和隧道施工安全風險評估制度，建立市（州）掛牌、業主組織、監理督促的重點危險源工程監管機制，覆蓋全省交通重點項目建設的質量和安全監管網絡進一步健全。

　一個開放有序的交通建設市場。堅持全面開放建設市場和強化市場監管并重。開放投資市場，截止2015年底，全省高速公路B